Martínez Mus comentó en el citado foro informativo, celebrado en Valencia y organizado por Nueva Economía Fórum, que salió “defraudado” de la última reunión mantenida en la Confederación Hidrográfica del Júcar porque comprobó que “no habíamos avanzado ni un paso”. “Estamos hoy con el mismo riesgo que el día 28 de octubre, no hemos avanzado nada. Ahí tengo muchos reproches que hacer”, apuntó.

Indicó que el Ejecutivo valenciano ha hecho “todo lo que nos correspondía hacer”, como dictar una nueva normativa urbanística y una cartografía para identificar los territorios con más riesgos de diadas, pero las obras de canalización -previstas en el Plan Hidrológico del Júcar- “siguen a un ritmo ordinario”.

“Todavía estamos en la exposición pública del estudio paisajístico de la canalización de la Saleta. No podemos seguir a ese ritmo. Es que no aprendemos de lo que nos ha pasado y ahí no estamos consiguiendo una mejora de ritmo”, añadió.

En este sentido, subrayó que “las obras estructurales de protección hidráulica con inaplazables e irrenunciables” y que el Gobierno valenciano no puede actuar en los cauces, pero sí en “ordenar el territorio”, por lo que apuesta por generar una red de parques inundables en suelos rústicos. “Convertirlos en manchas verdes que sufran inundaciones, en el caso de tenerlas, es parte de nuestra competencia”, agregó.

Martínez Mus comentó que proyecta parques inundables en más de 3.900 hectáreas de suelo rústico en las riberas del Turia y el sistema Poyo-Saleta con el fin de regenerar espacios afectados por la dana, de manera que habrá corredores verdes desde La Albufera y el litoral a zonas forestales y de interés natural.

Por otro lado, el consejero dijo que la recuperación y la reconstrucción de la Comunidad Valenciana tras la dana es “el mayor reto que nadie nunca ha tenido que acometer en la Generalitat” y enumeró los avances que el Ejecutivo autonómico ha emprendido en los últimos siete meses tras las riadas con “momentos complejos y muy difíciles”.

Apuntó que el próximo 2 de junio se abrirá el acceso al Circuito Ricardo Tormo y está previsto reabrir el tráfico en el puente entre Massanassa y Catarroja a través del barranco del Poyo.

Además, añadió que el 10 de junio se pondrá en servicio el puente sobre la CV-36 que permitirá abrir el tráfico en seis kilómetros de autovía, entre el ‘bypass’ hasta el enlace con la CV-410, un acceso principal a los polígonos de Aldaia, Alacuás y Torrent. Y señaló que el próximo 21 de junio se reabrirá toda la red de Metrovalencia tras una inversión de 130 millones de euros.