Santana achaca la leve caída del tráfico portuario de mercancías al menor tráfico de graneles sólidos
Santana achaca la leve caída del tráfico portuario de mercancías al menor tráfico de graneles sólidos
En concreto, en el encuentro informativo que organizó Nueva Economía Fórum, destacó la caída un 10% de los graneles de carbón, debido al menor uso de esta materia prima motivado por motivos medioambientales y de un 20% de los graneles cerealísticos, debido a las buenas cosechas en España y la menor importación de grano para el sector ganadero.
Explicó que los 556 millones de toneladas movidas en 2025 es un dato mucho menor al obtenido en el año con mejor registro histórico (2019). Sin embargo, destacó que, a pesar de la caída del tráfico, 2025 otorgó datos positivos. "Se incrementó la mercancía generada hasta los 280 millones de toneladas y también el tráfico de contenedores, especialmente en términos de exportación e importación", señaló el presidente de Puertos del Estado, que añadió que el sistema portuario movió 42 millones de pasajeros, de los cuales 28 correspondieron a tráfico regular.
INTERÉS PORTUARIO
Por otra parte, Santana se refirió a la intensidad de los sucesos acaecidos a nivel geopolítico en los últimos años -invasión de Ucrania, desvío de rutas por el Mar Rojo, crisis arancelaria con EEUU- y manifestó que han transformado en gran medida la navegación y el tráfico portuario. En este sentido, enumeró los aspectos negativos para el sector-navegaciones más extensas, más costes operativos-, aunque señaló que para España tuvo algunos efectos positivos, como que los puertos canarios fuesen los principales beneficiarios de los desvíos de las rutas comerciales a través del Cabo de Buena Esperanza.
Para analizar todos estos cambios geopolíticos, Santana explicó que desde Puertos del Estado han creado la Oficina de Estudios de Interés Portuario que se encargará de analizar todos estos desafíos.
PRINCIPAL FORTALEZA
Al ser preguntado por la principal fortaleza del sistema portuario español destacó que su principal beneficio es su uniformidad y su carácter de sistema, que no tiene que envidiar a ningún sistema europeo.
Por último, sobre la negociación en Bruselas en materia portuaria, destacó las dificultades de concitar voluntades dado que está conformado por 27 países y señaló la importancia de buscar aliados. "Cuando hay algo de interés para las regiones ultraperiféricas, por ejemplo, nuestros aliados naturales son Portugal y Francia", aclaró.

