"Nosotros, cuando hacemos una inversión actualmente barajamos un ratio de inversión de un euro de inversión privada por cada euro público invertido. Somos un modelo público privado y vivimos de las tasas", explicó Santana en el encuentro informativo organizado por Nueva Economía Fórum.

Sobre el megaplan de inversiones portuarias, que pretende invertir 7.000 millones entre 2025 y 2029 y que fue anunciado por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, el pasado mes de noviembre, el presidente de Puertos de Estado señaló que el mayor de los importes -4.500 millones- estará destinado a la mejora de infraestructuras aeroportuarias. "Se realizarán actuaciones en todo el sistema portuario, en lugares como Valencia, Barcelona o Algeciras", aclaró.

Asimismo, indicó que 1.000 millones irán destinados a la mejora de sostenibilidad, con aspecto como la electrificación de los muelles. "En los números preliminares nos muestran que el consumo de potencia en estas infraestructuras se quintuplicaría. Estamos trabajando con las autoridades portuarias, los suministradores y así como organismos como la CNMC", explicó Santana.

Manifestó que el tercer gran paquete de inversiones estará relacionado con las inversiones de los accesos viarios, especialmente aquellos relacionados con el ferrocarril. En este sentido, Santana explicó que el objetivo es que este medio de transporte represente el 10% de las mercancías terrestres. "Es un reto ambicioso, queremos conseguirlo y para ello estamos trabajando", señaló.

Por último, al ser preguntado sobre cómo compaginar la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático, dijo que en la Ley de Cambio Climático se especifica la labor de los puertos en la lucha contra el cambio climático, pero advirtió que la lucha contra el cambio climático ha de ser "sostenible".