Así respondió Vázquez, en el acto organizado por Nueva Economía Fórum, a una pregunta sobre las advertencias de la Comisión Europea por las ayudas públicas a Spanair, actuaciones que valoró.

“Ese modelo no lo vemos, con independencia de lo que diga Europa”, añadió Antonio Vázquez, quien explicó que Spanair es una compañía de corto y medio radio con costes similares a los de Iberia y Air Europa y no a los de vueling o Ryanair.

A este respecto, señaló que ese modelo no es viable sin una operación de largo radio que compense la cuenta de resultados.

Más allá del caso de Spanair, Vázquez apuntó que “la mayor parte de las rutas que en Europa han nacido con subsidios para crear tráficos artificiales no han funcionado”.

“En el ámbito de las líneas aéreas, no hay una sola ruta subsidiada que al levantar el subsidio se haya mantenido”, y en España estamos llenos de ejemplos, concluyó.

VUELOS A PEKÍN
El presidente de International Consolidated Airlines Group (IAG) y de Iberia, Antonio Vázquez reveló también que Iberia podría volar a Pekín cuando remonte el ciclo económico y mejore la demanda.

A este respecto, explicó en el citado evento informativo, que Iberia analiza con British Airways cómo hacer una composición de vuelos a la capital china.

Indicó que se trataría de un vuelo punto a punto y no de conexión, pero explicó que para poner en marcha este proyecto habrá que esperar, “porque no es el momento más boyante, ni en pasajeros ni en carga”.