Así lo manifestó Puente durante un encuentro informativo organizado por Nueva Economía Fórum en Madrid, donde aclaró que decir que España no puede soportar sus niveles actuales de tráfico ferroviario “sería mentir, porque no es verdad”.

“La infraestructura ferroviaria española tiene capacidad para absorber estos tráficos y más. Dicho esto, es evidente que el número de circulaciones ha crecido de manera importante, el número de pasajeros también y, por tanto, cada vez que hay una incidencia, la afectación es mayor”, agregó el ministro, quien negó que el pasado fuera “glorioso”, si bien cuando había un problema no pasaba ningún otro convoy hasta dos horas después.

En su intervención, el ministro se congratuló de que España cuenta con niveles de puntualidad superiores a países de su entorno como Francia y Alemania y, pese a las dificultades existentes, está en “condiciones de afrontar la liberalización”.

Para el ministro, la llegada de Iryo y Ouigo ha sido “buena para unas cosas y mala para otras”. En lo positivo, situó que ha bajado los precios para el usuario. Pero matizó que es “una ficción” y un “engaño” porque se ha pasado de una única compañía que ganaba 150 millones de euros, a tres que pierden en conjunto 240 millones y que tienen que sufragar tres Estados (España, Italia y Francia) y que son quienes verdaderamente se hacen la competencia.

Igualmente, deploró que España haya sido “el país más Quijote” de toda la UE. “Somos un país tan hospitalario que recibimos con los brazos abiertos a un extranjero que viene a insultar a nuestro presidente y en materia ferroviaria, pues recibimos con los brazos abiertos a dos empresas, a las que tenemos que ceder los talleres, no solo para el mantenimiento ligero, sino para el pesado también”, resaltó Puente sacando a colación al presidente de Argentina, Javier Milei.

Sobre lo de los talleres y que de forma tan rápida hayan llegado dos empresas a la liberalización, el ministro dijo que no ha ocurrido en ningún país. Comentó que se ha tenido que hacer de acuerdo con lo establecido por la CNMC que, a su parecer, “en esto, desde luego, es más papista que el Papa” y “defiende a ultranza” las bondades de la liberalización, pese a que “tiene claros y tiene sombras”.