Se trata, explicó, de acciones paralelas al Plan de Cercanías 2008-2015, que ya está en marcha, y tendrían como objetivo mejorar la seguridad de la red ferroviaria, que ha quedado en entredicho después de los últimos accidentes sucedidos, cuatro en poco más de un mes, entre ellos el que tuvo lugar el pasado mes de abril en la estación barcelonesa de El Clot-Aragó, que causó 18 heridos.

Durante su participación en el citado foro de debate, organizado en Barcelona por Nueva Economía Fórum, Lluís Recoder indicó que las medidas urgentes que se reclaman al Ministerio de Fomento están relacionadas con la iluminación, la señalización y la electrificación de las vías y estaciones de trenes de Cercanías.

PLAN 2008-2015

Por lo que se refiere al Plan de Cercanías de Barcelona 2008-2015, el consejero volvió a denunciar la falta de cumplimento y el retraso en la mayoría de obras por parte del Ministerio que dirige José Blanco.

”No puede ser que un año y medio después de la inauguración de la Terminal 1 del aeropuerto de El Prat de Barcelona, aún no esté implementado el nuevo acceso”, manifestó.

El Plan de Cercanías de Barcelona (2008-2015) supone una inversión de 4.000 millones de euros. Entre las obras que prevé figuran ampliaciones de la red hasta el aeropuerto, así como una nueva línea Cornellà-Castelldefels, el túnel de Montcada y la presentación de estudios de la línea orbital ferroviaria.