García Brustenga protagonizó este desayuno informativo organizado por Nueva Economía Fórum en Madrid, donde contó con la presencia del presidente del Foment del Treball, Josep Sánchez-Llibre, o el de Indra, Ángel Escribano.

El secretario de Estado fue preguntado por la decisión del viernes pasado del Supremo de Estados Unidos de suspender los aranceles, ante lo que el presidente del país, Donald Trump, respondió anunciando un arancel general del 15% que entra hoy en vigor. Además, el Parlamento Europeo suspendió ayer lunes la aplicación del acuerdo comercial entre Estados Unidos y Europa.

García Brustenga consideró que esa noticia de ayer “es una mala noticia” porque con el acuerdo había “cierta certidumbre”, que es lo que piden los sectores y que es “la confianza básica” entre los países.

No obstante, instó a confiar en el pueblo americano porque “está ya reaccionando a según qué fórmulas que están poniendo en riesgo el orden nacional”. “Yo confío en este Estado y en esta sociedad, que es igual de madura que la nuestra, sabrán encontrar la manera”, añadió. “Por si acaso, Europa y España han demostrado que estamos preparados” y “no cerramos ninguna puerta”, concluyó.

Por otra parte, sobre la penetración de coches eléctricos chinos en Europa y en España y tras participar en la visita oficial a China junto al Rey, García Brustenga desveló que España está trabajando en “una nueva ola de inversión española en China”.

El secretario de Estado admitió que España está “unos cuantos años por detrás” en la tecnología del coche eléctrico que China. Pero rechazó que por este motivo el país se cierre a la entrada de productos chinos o no actúe. En su lugar, defendió la negociación con China con “nuestras condiciones” como es que la cadena de valor se sitúe en España y se emplee a trabajadores en España. “En vez de guerra comercial, de aranceles, de cerrarnos o dejarnos hacer, pues con dignidad, con algunas salvaguardas, dejemos espacio a la colaboración con ellos”, adujo.

El secretario de Estado recordó que España lanzó el Plan Auto 2030 con ayudas para la compra de coches eléctricos que incentivan a los que se ensamblan en Europa y un plan de inversiones de la mano de empresas chinas. Sobre esto último, recordó que ya hay tres iniciativas de colaboración piloto: Ebro con Chery en Barcelona, Stellantis con CALT en Figueruelas, y Santana con BAIC en Jaén.

Con estos tres proyectos, “vamos a intentar demostrar que es posible hacer una inversión bien hecha en España donde ganamos todos”, afirmó. Argumentó que con estas alianzas se reindustrializan zonas o negocios que podrían estar “en riesgo”, sin que se renuncie a “restricciones Made in Europe”.