Así se expresó López Conde en este evento organizado por Nueva Economía Fórum, donde apuntó que la transición energética le produce “un choque emocional”, ya que le preocupa su impacto en algunos sectores, aunque aseguró que “todo el mundo está de acuerdo en que hay que tender a reducir las emisiones de CO2”.

Tras recordar que fue representante sindical en la multinacional automovilística Gestamp, denunció que “muchas veces nos centramos en lo que sale del tubo de escape y nos olvidamos de lo que es la huella de verdad”, potenciando el vehículo eléctrico por delante del motor de combustión.

A este respecto, incidió en el problema medioambiental que provocan las baterías y su reciclaje llegando a cuestionar si es más verde un vehículo eléctrico o uno de combustión cuando cada vez se van reduciendo más sus emisiones.

Además, recordó que “si Europa ha sido algo en el mundo del automóvil ha sido por el motor de combustión” y pidió evitar que esta transición “se lleve por delante 5,5 millones de puestos de trabajo” en el continente. “No podemos destruir de repente toda esa industria”, alertó.

En esta línea, se hizo eco de las palabras del consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, en referencia al cierre de una planta en Sevilla por no poder afrontar una inversión exigida por la normativa ambiental.

“Aunque cumplía todos los requisitos en Europa una nueva norma le obligaba a hacer una inversión que no veía compatible y cerraba”, explicó López Conde, quien lamentó que la consecuencia fue que se abrió una nueva planta en India que emitía 20 veces más.

En este punto, se cuestionó el sentido de este tipo de situaciones teniendo en cuenta que “hay una sola atmósfera en el mundo y no dos”.