“Voy a dejar en el aire una duda para la reflexión: si hoy en día tuviésemos que poner en marcha el permiso por puntos, ¿se podría o no se podría? Les dejo la respuesta a cada uno, que asuma su respuesta”, comentó Navarro en este encuentro informativo organizado por Nueva Economía Fórum en Madrid.

Resaltó que el carné por puntos “ensenó tres cosas” ya en 2006, entre ellas que “los accidentes son evitables” y el tráfico no es “el precio del progreso”. Además, supuso “un chute de autoestima” porque otros países habían implantado esa medida.

“La música era: España, país latino, mediterráneo, pero si están todo el día con bebiendo cerveza o vino, cogiendo el coche para ir a la playa o a la montaña. No tiene solución, es imposible. Al final lo hemos conseguido y hemos demostrado que era que era posible”, añadió. Y el tercer aprendizaje, para Navarro, es que el permiso por puntos implica “la autorresponsabilidad de todos en un proyecto común”.

“Hay una frase que me llama la atención, que se han salvado con el permiso por puntos más de 10.000 vidas y demás. Sí, pero con una peculiaridad: en la DGT no sabemos quiénes son a los que hemos salvado y ellos no saben que los hemos salvado, con lo cual cualquiera de nosotros podría ser que le diese la vida al permiso de conducir por puntos”, explicó.

Por otra parte, el presidente del RACE, Carmelo Sanz de Barros, comentó antes de la intervención de Navarro que el actual director general de Tráfico ya ejercía ese cargo hace 20 años cuando se aprobó el carné por puntos y supo construir "un amplio consenso alrededor de una medida que en aquel momento fue poco popular y con el tiempo ha demostrado salvar miles de vidas".

Además, apuntó que Navarro es "el director general de Tráfico que más ha contribuido a reducir el número de víctimas en nuestras carreteras" en dos etapas al frente de la DGT que suman 16 años. "España ha protagonizado una de las mayores reducciones de siniestralidad vial en Europa", concluyó.