"A partir de 2013", indicó, "tendremos de manera segura trenes de alta velocidad entre Barcelona, Lyon y París, que todavía no alcanzarán la muy alta velocidad", ya que para ello "habrá que espera a 2020". Además, los trenes de alta velocidad circularán entre Francia y España por la vertiende atlántica en 2015. Explicó también que hay un acuerdo político alcanzado en la última cumbre bilateral para poner en marcha un Grupo de interés económico común que estudie de manera preliminar el proyecto de conectar ambos países con una tercera vía de alta velocidad a través de los Pirineos centrales. En la actualidad, se está trabajando en los estatutos de esta empresa común que realizará los estudios y "si son positivos entraremos en la fase operacional para conseguir los más de 7.500 millones de inversión". El embajador explicó que también se están estudiando las posibilidades de reabrir la línea Canfranc-Pau que lleva cerrada más de 15 años tras comprobar si "merece la pena una inversión bastante importante".