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Durante su intervención en este encuentro organizado en Bilbao por Nueva Economía Fórum, Jiménez dijo que si se le preguntara a los ocho grandes puertos del Estado, que mueven el 75% de la mercancía en todo el territorio nacional, “todos querríamos más autonomía”.

El presidente del puerto bilbaíno reconoció que es la UE la que marca la estrategia portuaria con medidas comunes para todos los países como las tasas que hay que cobrar por derechos de emisión, que determinan una “diferente velocidad en los impuestos” a nivel internacional que nos está “haciendo daño” y de lo que se están beneficiando competidores como Tánger o Londres.

Jiménez lamentó la falta de acuerdo político para sacar adelante unos Presupuestos Generales del Estado, porque de ello depende la fijación de “los descuentos en tasas que nos gustaría aplicar para ciertos tráficos, y que entendemos que es algo estratégico” para el desarrollo de los grandes proyectos de su autoridad.

A su juicio, la falta de “flexibilidad” para que los propios puertos aprueben unas tasas que ahora están supeditadas a las Cuentas del Estado supone coartar el desarrollo de proyectos y, a la postre, perder competitividad.

Asimismo, sostuvo que la UE tiene que velar por la competencia de terceros países, y preguntado por China, señaló que "hay que tener cautela con todas las inversiones que llegan al puerto, vengan de donde vengan, y con las chinas también", pero todos los proyectos que lleguen "son de país" y asi hay que considerarlos.